驱动电机

选取高铁技术新型盘式永磁同步电机
，动力强劲、效能更高（最高可达97%）
，越发节能（较传统轴式电机节能可达2% ）；

双电机驱动
，无换挡间隙
，预防运行过程中换挡动力中断
，提高行车安全性；

电机体积幼、转矩密度高
，一致转矩、功率下
，体积较传统电机幼约40%
，大幅度提高维？占；

响应快、动态机能好
，操控性更好；

电机结构相较轴式电机削减震荡和噪音
，运行越发安静；电能回馈率较轴式电机提升2%。

增程器动力链

甲醇增程动力链
，由甲醇发起机、增程发电系统、驱动系统和动力电池系统组成
，可进一步降低能耗、提高运营效能和收益。发起机功率350kw
，最大发电量300kw
，匹配174kwh的高倍率电池
，可满足矿区续航需要。

液压系统

货箱举升选取双杠中举
，使举升行程变短
，获得更快的举升速度
，料卸的干干净净；

一流的操作舒服性
，轻便的转向能力给司机提供无与伦比的驾驶履历
，极大降低了司机劳动强度
，提高工作效能；

变速箱

新型三档AMT变速箱
，最大允许输入扭矩可达4800Nm
，动力机能更强劲；

手自一体变速箱
，换挡便捷；

二档速比可满足大部门工况运行
，可实现整个工作工况不换挡
，预防换挡动力中断；

变速箱齿轮为全斜齿结构
，中央轴使用锥轴承
，输入轴、输出轴使用锥轴承
，靠得住性更佳；

自研发强造光滑模式
，成效更好。

悬挂系统

全油气悬挂系统赋予车辆卓越的行驶不变性与减震成效
，有效吸收矿山作业中的颠簸与震荡
，保险车辆及货物的安全。直推+横拉杆的不变结构
，使车桥受力更合理
，不变性更高。

货箱

全新设计U型车箱
，货箱状态专为高效运输设计
，选取U型结构
，不仅有效削减了货物的堆积空地率
，并且不容易卡料
，显著提升了货物的卸货速度。

底板、侧板、后尾板均选取耐磨板
，车箱不容易磨损。

机能参数