驱动电机

选取高铁技术新型盘式永磁同步电机，动力强劲、效能更高（最高可达97%），越发节能（较传统轴式电机节能可达2% ）；

双电机驱动，无换挡间隙，预防运行过程中换挡动力中断，提高行车安全性；

电机体积幼、转矩密度高，一致转矩、功率下，体积较传统电机幼约40%，大幅度提高维？占；

响应快、动态机能好，操控性更好；

电机结构相较轴式电机削减震荡和噪音，运行越发安静；电能回馈率较轴式电机提升2%。

变速箱

高效节能，拓宽电机高效区，提升系统效能和功率密度，降低落量；

满足沉载上坡动力性，下坡大功率能量回收；

一体式缓速器便于整车匹配，实显旖稳无噪声造动，削减造动系统磨损。

液压系统

货箱举升选取双杠中举，使举升行程变短，获得更快的举升速度，料卸的干干净净；

一流的操作舒服性，轻便的转向能力给司机提供无与伦比的驾驶履历，极大降低了司机劳动强度，提高工作效能。

悬挂系统

前后悬皆为油气悬挂，再配上空气悬浮座椅，让驾驶室员在恶劣的矿山路况下，如履平地;

前后悬挂支座及推力杆支座均为铸钢件，越发牢固耐用，可能接受更大的载荷冲击，并应对突发的冲击峰值。

驾驶室

驾驶室选取异型钢一体成型框架，更安全；

加大型固定驾驶室，密封性好，保障空调工作成效，又提升驾驶舒服性；

设置侧窗雨刮、遮阳帘，恶劣前提下视野更清澈；

座椅升级，驾驶员舒服度大幅提高。

货箱

货箱平装52㎡，内宽4.15m满足大型挖机装料需要；

怪异的网格筋架及五纵梁结构设计，内部增设防砸筋条，抗冲击能力大大提高；

货箱底板及侧板均选取NM400耐磨钢板，底板16mm侧板14mm；

加长帽檐，帽檐遮挡驾驶室≥70%。

机能参数